Le comité organisateur est fier d'annoncer le retour de la spécial Lac Rémi utilisé lors de sa première édition. C'est une succession d'enfilade gauche droite, gauche droite de plusieurs km sur une surface parfois dure et sablonneuse que les équipes auront à négocier. Les meilleurs temps seront le résultat de la chimie entre pilote et co pilote avec une moyenne de 18 instructions par KM reléguant au deuxième rang la puissance et le nombre de roues motrices.

La spécial Boileau gagne en distance et visibilité avec le déplacement du départ directement de la route 381 offrant ainsi plus grande accessibilité au sport alors que les plaisanciers pourront voir tout l'activité directement de la route régional. Le retour de système de navette permet aux spectateurs de profiter du meilleur spot avec la possibilité de voir les voitures sur une distance de plus de 600 mètres en échange de 5$ par personnes 12 ans et moins gratuit (Stationnement, Transport aller-retour et meilleur spot pour voir les équipes en action).

Le rallye n'aurait pu avoir lieu sans l'implication de Promotion Saguenay, La coopérative forestière de Ferland/Boileau, Le Quotidien/Le Progrès dimanche, l’Épicerie P.E. Gagnon, Sauvageau, Orizon Mobile, Ville Saguenay et la municipalité de Ferland/Boileau.

Le comité organisateur

Rallye Saguenay 2008 règlements particuliers

Le déroulement de l’épreuve est régi par le code Sportif et le règlement national de rallye de l’association canadienne de rallye (CARS) affilié à ASN Canada FIA. Le règlement de rallye de Rallye Sport Québec et le présent règlement. Ces documents peuvent être obtenus de différentes associations. Ils pourront être consultés au Quartier Général.

c) Inscription et inspection technique Centre Jean Claude Tremblay
1000 Aimé Gravel
Ville de Saguenay
Arrondissement La Baie
(418) 697-5117

(samedi 21 juin 2008 6h sur rendez-vous seulement) Coopérative Forestière Ferland-Boileau
445 route 381
Ferland-Boileau (Québec)

d) Événement médiatique Centre Jean Claude Tremblay
e) Zone de service : Coopérative Forestière Ferland-Boileau
445 route 381
Ferland-Boileau (Québec)

MARDI le 16 juin 2008
20h Tirage au sort des positions de départs

VENDREDI le 20 juin 2008
16h30 Ouverture du Quartier Général Centre Jean Claude Tremblay
16h30 à 17h00 Rencontre des officiels et commissaire
17h00 à 20h30 Inscription et inspection technique
19h00 à 20h00 Événement médiatique

SAMEDI le 21 juin 2008
6h00 Inscription et inspection technique (sur rendez-vous seulement)
Coopérative forestière Ferland-Boileau
7h30 Réunion des concurrents (pour tous) suivi d’un meeting pour les seed 5 et 6 (Coopérative forestière Ferland-Boileau)
8h00 à 10h30 Reconnaissance (un passage avec notes descriptives fournie)
11h30 Départ
20h00 Fin du rallye et parc fermé
21h00 Banquet
22h00 Remise des prix

7. Type d’épreuve
Le Rallye Saguenay est un rallye de type performance de 187,05 km (environ) dont 114,70 km sous forme d’épreuve de classement. Les épreuves de classement se dérouleront sur des routes de gravier.

8. Région
Rallye Saguenay 2008 règlements particuliers

9. Inscription
a) Les inscriptions seront acceptées jusqu'à la fermeture de l’inscription vendredi 20 juin à 21h.
Le nombre maximum d’inscriptions est limité à 20 voitures.
b) Véhicule admissibles
Événement
- Tous les classes reconnues par CARS
-Coupe du Québec Coupe Jon Nichols
- Production 2RM (P1-P2-P3) - Groupe 2 Limité

Un escompte de 50 $ est offert pour toutes inscriptions reçues avant le 09 juin 2008. Ces montants comprennent une prime d’assurance responsabilité civile, décès, accidentel et invalidité de 115 $ portant sur les épreuves de classement.

Sont inclus dans les frais d’inscription :

• Notes supplémentaires
• Cahier de service
• 2 billets de banquet. Billet supplémentaire : 23 $ ca
Les chèques ou mandats devront être libellés au nom du

12. Documentation
Le formulaire d’inscription et de renonciation est annexé au présent règlement. La pré-vérification de l’odomètre pourra être obtenue lors de la vérification des documents.

13. Éligibilité
Tout engagement est soumis au Règlement National du rallye (section I et II)

14. Chronométrage et compilation
Les règlements IV, V et VI du RNR prévaudront pour le chronométrage et la compilation. Des cartes de chronométrage seront employées. Aux contrôles de passage définis dans le cahier de route, le concurrent remettra sa carte de chronométrage et utilisera la prochaine carte. Tous les temps seront des temps écoulés. On se servira du temps long d'une spéciale pour calculer le temps de sortie de cette spéciale, sauf si le temps de la spéciale dépasse ce temps long. Dans ce cas, le concurrent utilisera le temps de fin d'épreuve en heures et en minutes.

Exemples
Voiture A Voiture B Voiture C
Arrivée 14 h 02 14 h 02 14 h 02
Départ 14 h 04 14 h 04 14 h 04
Fin 14 h 08 m 23 s 14 h 10 m 18 s 14 h 12 m 09 s
Temps long 6 m 6 m 6 m
Heure de sortie 14 h 10 14 h 10 14 h 12
Transport 18 m 18 m 18 m
Arrivée 14 h 28 14 h 28 14 h 30

Les personnes suivantes sont considérées comme juges de faits : les officiels définis à l'article 6.1 du Règlement sportif national, les administrateurs de CARS qui ne participent pas à l'épreuve, les préposés aux départs ainsi que les contrôleurs d’observation postés sur le parcours. Les faits pouvant être jugés sont les temps d'arrivée dans les zones de départ d'épreuve de classement, les départs anticipés d'épreuve de classement, les vitesses enregistrées avec un pointeur radar, les ceintures, fenêtres et casques, le service illégal et le recul dans une zone de contrôle.

16. Publicité sur les voitures
Les numéros de compétitions ainsi que le matériel publicitaire fournis par l’organisation doivent êtreapposés sur les voitures sous peine d’exclusion.

17. Arrêt pour le ravitaillement et le service
Le cahier de service permet la planification de l'assistance. Il comporte, outre les itinéraires entre les points de service :

1. Un tableau indiquant la distance totale parcourue et celle parcourue en épreuves de classement avant chaque arrêt prévu pour le ravitaillement et le service ;
2. Des indications portant sur les points désignés de ravitaillement et de service.La distance entre les arrêts de ravitaillement ne dépassera pas 150 kilomètres.

18. Inspection en parc fermé
Tout véhicule terminant l'épreuve parmi les trois premiers à l'un ou l'autre des championnats pourrait faire l'objet d'une inspection. Le remontage des pièces visées incombera alors aux concurrents

19. Divers
a) Les distances sont exprimées en kilomètres dans le cahier de route et en kilomètres et en milles dans le cahier de service.
b) Le reclassement est effectué à partir des résultats obtenus lors des épreuves de classement. Le nouveau rang de départ sera établi à partir du total des positions dans toutes les épreuves de classement, moins la plus mauvaise. En cas d'égalité, le temps total départagera.
c) Les voitures seront lancées à un intervalle de 2 minutes.

20. Varia
a) Les reconnaissances seront effectuées en convoie avec une voiture d’ouverture et une voiture de fermeture. Les équipes doivent prendre le même ordre que l’ordre du départ et aucune équipe ne sera tolérée en dehors du convoie pour faire les reconnaissances sous peine d’exclusion de l’événement. Les équipes peuvent utiliser leur véhicule de rallye et le convoie quittera l’air de service à 8h00.
b) Toutes les équipes inscrites à l’événement peuvent faire les reconnaissances et ce peut importe s’ils participent à un des deux championnats. Nous fournissons également le cahier de route type ‘rallye à vue’.
c) Nous utiliserons une zone de ravitaillement annexée à la zone de service.
d) Chaque équipage devra utiliser une toile de plastique (bâche) sous son véhicule de rallye au service.
e) Les équipes de rallye cross sont invitées. La procédure est disponible sur le site de RSQ.

f) ATTENTION IMPORTANT ISO14001
La coopérative forestière de Ferland/Boileau respecte la réglementation ISO14001 et doit s’assurer que toutes les activités tenues sur son territoire respectent également cette certification. Pour ce faire, tout déversement (huile, essence et autres produits) doivent être signalé. Un formulaire sera disponible pour signaler les déversements. Chaque équipe à la responsabilité de le compléter en cas de déversement.

g) Temps de passage
Une station de prise de temps de passage (ATTENTION ce n’est pas un contrôle horaire, les équipes n’arrêtent pas) à mi-distance de la spécial Boileau viellera à prendre le temps de passage de chaque équipe. La station sera composée de deux (2) équipes de temps de passage qui veilleront à prendre le temps de passage au signal de la trompette. Advenant l’annulation de la spécial après la station de prise de temps, la comptabilisation du temps se fera avec les temps de la station de prise de temps. Advenant l’annulation de la spécial avant la station de prise de temps, la station de prise de temps de passage sera convertie en contrôle de début de spécial.

Le temps retenu sera la moyen des temps des 2 équipes de temps de passage arrondi à la seconde en laissant tomber les centièmes. Exemple : Voiture 3 (Temps de l’équipe de passage A ’12 minutes 40 seconde, Temps de l’équipe de passage B ’12 minutes 41 seconde. Temps moyen 12 minute 40 secondes et 50 centièmes. Temps voiture 3 pour fin de comptabilisation 12 minutes 40 secondes.

h) BANDE DE PARE BRISE NBB, obligatoire pour toutes les voitures inscrites à l’événement.
i) Vendredi CJCT, veillez stationner vos vans de service et trailer dans le stationnement du CLSC juste à coté du CJCT. Nous utiliserons les stationnements du CJCT pour faire la spécial média.